Хэтчбек Civic очередного, девятого, поколения оправдал ожидания тех, кто хотел увидеть продолжение космической темы в дизайне автомобиля.
"Civic" не сразу воспринимался посетителями за совершенно новую модель. А все потому, что дизайнеры "Honda" не решились искать новые формы и экспериментировать с пропорциями для девятого поколения модели, а просто позаимствовали для нее удачный и динамичный “космический" облик восьмой генерации. Необходимый эффект новизны вносят лишь детали - сплошной блок стоп-сигналов, образующий подобие антикрыла, фары новой еще более заостренной формы, клиновидная фалып - радиаторная решетка и контрастная накладка на бампер. А чтобы автомобиль казался еще более спортивным, кузов слегка приплюснули - сделали шире на сантиметр и ниже на два по сравнению с прежней моделью. Хотя задняя часть стала выглядеть перетяжеленной.

ЭТОТ HONDA CR - Z СТОИТ больше полутора сотен тысяч евро. Переварите этот факт, поразмыслите и увидите, что хэтч Honda CR - Z стоит больше, чем Aston Martin Rapide. Как Lamborghini Gallardo. Вдвое больше, чем новый Nissan GT - R. Вы догадались, что кто-то уже обновил свою кредитку? По карбоновому капоту, оранжево - бронзовому загару - специальной краске, кованым колесам и обвесу с намеком на стиль 90 - х. Но... столько денег? У многих появится подозрение, что кому-то в Honda вырезали часть мозга, ответственную за вкус.

Тем не менее это так Это не обычный гибрид Honda CR - Z за €20 000 с чем-то. Это Honda CR - Z Mugen. Уникальный проект - вот так мог бы выглядеть и ехать горячий CR - Z. Автомобиль, который в экономичном режиме ест меньше 5,5 л/ЮО км и... существенно больше, когда едет быстро. Но это совершенно точно и абсолютно не Type - R. Хотя этот ремикс задуман как настоящий спортивный гибрид. Гибрид для горячих голов.