В октябрьском номере "Домовой" рассказывал об открытии клуба любителей джипов "4х4". Спустя три месяца при клубе открылся одноименный магазин -- первый в России, где джиперы могут приобрести все необходимые запчасти для своих авто и соответствующее джип-стилю снаряжение. Джип, как известно, -- одна из наиболее приспособленных к российским дорогам иномарок. Чем в немаловажной степени объясняется его популярность в наших краях. А раз так, "4х4" взялся решить и проблему с запчастями к этим машинам, чтоб ничто не омрачало владение джипами.

К слову Ford мы привыкли еще при старом режиме -- кто ж не слышал. Но понятие это долго было историческим (техника прошлого века), технологическим (конвейер там был), географическим (это Америка). И вот, наконец, "форды" массово, в организованном порядке прибыли в Москву, обосновались тут по-свойски и стали частью московской действительности. В начале года, с разницей всего в один день в Москве открылись два автосалона, специализирующихся на продаже автомобилей марки Ford.

Автомобили у нас угоняют. Невеселая статистика свидетельствует о том, что криминальным кулибиным хитроумная электроника западных противоугонных систем не помеха, да и куда им, наивным, против русской смекалки. Охранная мысль изобретает все новые системы, а уголовная -- технические и силовые противоядия к ним. Пока в этом единоборстве, увы, угонщиков нельзя считать побежденными. И вот еще одна попытка обезопасить автомобилистов -- широко внедряемая с этого года отечественная система КОРЗ (комплекс оперативного розыска и задержания (угнанных автомобилей)). Испытания показали: машины с КОРЗ отыскиваются в восемь раз чаще, нежели оснащенные другими системами.

Теплая заграница считает Россию страной бесконечных заснеженных просторов, и в какой-то степени это так. Известны также качество и количество российских дорог. Возникает вопрос: если надо куда-нибудь сквозь снежные просторы добраться, и побыстрее, как это сделать? Северные народы справедливо полагают, что ответом на этот вопрос служит изумительное, созданное самой природой транспортное средство -- олень северный. Олень, конечно, хорошо, но иногда могут сгодиться мотонарты, снегоходы типа "Буран" или, к примеру, снегомобили типа Ski-Doo.

Любой водитель знает: каким бы лихим он ни был или, наоборот, как бы ни осторожничал и как бы ни объезжал упомянутые опасные места, от аварии он не застрахован. И если вы, не дай Бог, в нее попадете или, не дай Бог, станете ее очевидцем, очень важно действовать правильно и без паники (если вы, конечно, в состоянии предпринимать какие-то действия). От этого во многом зависит, сумеете ли вы спасти свою и чужую жизнь. Вот основные рекомендации, которые мы очень советуем запомнить, -- так, на всякий случай. И первое, что должно прочно застрять в мозгу, это последовательность ваших действий.

В Европе среди автомобилей среднего класса -- они там составляют около трети авторынка -- французские Peugeot чувствуют себя вполне уверенно. Да и на российских дорогах эти авто вполне зарекомендовали себя как очень практичные: у них надежная ходовая часть, крепкая подвеска и хорошая устойчивость на трассе. Однако специализированного салона Peugeot до декабря прошлого года в Москве не было. Открылся он благодаря российско-французской фирме LD International. Салон Peugeot работает по принятой во всем мире системе предварительных заказов.

Мы так же, как и Вы, любим виражи. Ночами мы их даже специально высвечиваем. Наши автомобили имеют необычный ночной дизайн. Приборы освещения нового Cayenne Turbo заметно отличаются от всех других моделей.

Система управления ближним светом

Система включает свет автоматически, когда становится темно. Например, в сумерках или при проезде через туннель. Дополнительно для Вашего комфорта предусмотрено автоматическое выключение приборов освещения и функция «Освещение пути домой». Вы можете отрегулировать время задержки выключения освещения, чтобы успеть дойти от автомобиля до дома.

Рулевое управление полностью переработано. Теперь оно имеет более спортивный вид. У нулевой зоны оно стало еще острее. Переменное передаточное отношение и настройки гидроусилителя обеспечивают исключительную маневренность новых моделей Cayenne. Диаметр разворота составляет всего 11,9 м.

Рулевая колонка с двумя карданными шарнирами и деформационный элемент обеспечивают высокую степень безопасности при фронтальном столкновении.

В Cayenne S Hybrid впервые используется электрогидравлическое рулевое управление. Насос переменной производительности обеспечивает эффект усиления только тогда, когда это действительно необходимо. Результат: экономия энергии.

Хэтчбек Civic очередного, девятого, поколения оправдал ожидания тех, кто хотел увидеть продолжение космической темы в дизайне автомобиля.
"Civic" не сразу воспринимался посетителями за совершенно новую модель. А все потому, что дизайнеры "Honda" не решились искать новые формы и экспериментировать с пропорциями для девятого поколения модели, а просто позаимствовали для нее удачный и динамичный “космический" облик восьмой генерации. Необходимый эффект новизны вносят лишь детали - сплошной блок стоп-сигналов, образующий подобие антикрыла, фары новой еще более заостренной формы, клиновидная фалып - радиаторная решетка и контрастная накладка на бампер. А чтобы автомобиль казался еще более спортивным, кузов слегка приплюснули - сделали шире на сантиметр и ниже на два по сравнению с прежней моделью. Хотя задняя часть стала выглядеть перетяжеленной.

ЭТОТ HONDA CR - Z СТОИТ больше полутора сотен тысяч евро. Переварите этот факт, поразмыслите и увидите, что хэтч Honda CR - Z стоит больше, чем Aston Martin Rapide. Как Lamborghini Gallardo. Вдвое больше, чем новый Nissan GT - R. Вы догадались, что кто-то уже обновил свою кредитку? По карбоновому капоту, оранжево - бронзовому загару - специальной краске, кованым колесам и обвесу с намеком на стиль 90 - х. Но... столько денег? У многих появится подозрение, что кому-то в Honda вырезали часть мозга, ответственную за вкус.

Тем не менее это так Это не обычный гибрид Honda CR - Z за €20 000 с чем-то. Это Honda CR - Z Mugen. Уникальный проект - вот так мог бы выглядеть и ехать горячий CR - Z. Автомобиль, который в экономичном режиме ест меньше 5,5 л/ЮО км и... существенно больше, когда едет быстро. Но это совершенно точно и абсолютно не Type - R. Хотя этот ремикс задуман как настоящий спортивный гибрид. Гибрид для горячих голов.