Двигатель , все детали которого изготовлены из сплавов - это всегда компромисс. Точнее, так говорит теория. В большинстве таких конструкций желаемое снижение массы сопровождается снижением термостойкости.
Однако в новом 911 сопротивления главного подшипника изготовлен из алюминиевого сплава с чугунными элементами. Кроме ограничения влияния температуры непосредственно на подшипники , мы успешно сократили зазоры подшипников, которые создавали дополнительный шум.
Еще одно преимущество уменьшения зазоров подшипников - это снижение потребности в масле. Поскольку теперь необходимо меньше масла , насосы могут быть меньше по размеру, что улучшает общую производительность работы.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.