Для Panamera 4S и Panamera Turbo серийно (для Panamera S в качестве опции ) предлагается 7- миступенева коробка передач PDK в ручном и автоматическом режимах, которая позволяет изменять очень быстро передачи практически без потери тяги. Передачи от первого до шестого имеют спортивные передаточные числа, а на шестой передаче автомобиль способен развивать максимальную скорость. 7-я передача должна дольше передаточное число, что помогает еще больше экономить топливо.
PDK состоит бы из двух коробок передач, которые смонтированы в одном корпусе. Двум коробкам нужно два сцепления. Эти два сцепления перемен связывают модуль коробки передач через два отдельных вала с двигателем (вал 1 обращается внутри вала 2). Крутящий момент всегда передается через один из двух модулей коробки передач, в то время как во втором уже включена следующая передача. При переменные ступеней происходит не простое переключение , а лишь размыкание одного сцепления и одновременное замыкание другое. Это позволяет изменять передачи за несколько сотых секунды.
Сцепления 1 управляет нечетными передачами первого модуля (1, 3, 5, 7) и передачей заднего хода. Сцепление 2, в свою очередь , управляет четными передачами (2, 4 , 6) другого модуля. Индикация включенной передачи выводится на панель приборов.
Преимущества PDK : высокая комфортабельность движения и очень быстрое переключение передач. Без ощутимой потери тяговой силы. Для улучшения разгона. Ощущения от поезда становятся еще более спортивнее , еще более динамичными, растет маневренность. В зависимости от выбранной программы переключения ( кнопка Sport нажать или нет) смена передач происходит в нужном режиме - от комфортного до спортивного. Очень высокий КПД и повышена 7-я передача позволяют достичь низких показателей расхода топлива и токсичных выбросов. Даже ниже, чем у автомобилей с механической коробкой.
Опциональный пакет Sport Chrono Plus для Panamera S и Panamera 4S , а также опциональный пакет Sport Chrono Turbo дополняют PDK с функцией Launch Control , позволяющей осуществить очень спортивный старт с места и переключение передач в автоматическом режиме, а также очень быстрое переключение в ручном режиме . PDK - это символ спортивного стиля , эффективности и комфорта. Одним словом - система для поездок в стиле, который по-новому определен Porsche для премиум -класса.
Серийное 3- спицевой спортивное рулевое колесо на автомобиле с PDK имеет два эргономичных переключатели. Натиск вперед большим пальцем переключает PDK «вверх ». Если потянуть указательным пальцем назад - PDK переключается « вниз ». К тому же не играет роли какой рукой это делать , правой или левой.
Даже если селектор находится в автоматическом режима, Вы можете изменять передачи вручную с помощью переключателей. Таким образом в автоматическом режиме обычный обгон можно превратить в резкий скачок вперед. Если Вы не будете переключать передачи вручную , то около через 8 секунд система вновь вернется в автоматический режим. По желанию прилагается также многофункциональное рулевое колесо.
Поставив рычаг селектора во вторую позицию, Вы сможете изменять передачи вручную. Логика переключения соответствует логике переключения на руле : перемещение рычага вперед - переключение « вверх » , назад - « вниз ».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
