Тормоза Porsche известны собственной высокой эффективностью. Они являются образцом надежности и замедление. Они рассчитаны на сверхвысокие нагрузки. Такими качествами обладает и тормозная система новых Panamera.

В Panamera S и 4s применяются серебряные 6- типоршневи алюминиевые моноблочные неподвижные суппорты спереди и 4- поршневые суппорты сзади. Диаметр тормозных дисков: 360 мм спереди и 330 мм сзади. Panamera Turbo , принимая во внимание повышенную мощь , оснащается красными 6- типоршневимы алюминиевыми моноблочными суппортами спереди и 4- поршневыми сзади вместе с тормозных дисков поперечником 390 мм. спереди и 350 мм сзади. Это обеспечивает высокую эффективность торможения и краткое тормозных путь.

Моноблочные тормозные суппорты имеют закрытую конструкцию. Преимущества : устойчивость к деформациям , прочность даже при высоких нагрузок , малый вес, короткий ход педали и высокая точность работы .

Во всех моделях , тормозные диски имеют проточени каналы - для еще большей надежности даже при экстремальных условиях . Улучшения теплоотвода обеспечивает внутренняя вентиляция дисков.

Однако это еще не все. Вторым преимуществом тормозной системы является антиблокуюча система, обеспечивающая плавную остановку. Целенаправленная подача воздуха способствует эффективному охлаждению тормозной системы. Система контроля износа тормозных колодок определяет миг их замены. Все ради большей безопасности .

Электрическое ручной тормоз , своими силами разблокируется когда Вы начинаете движенье. Функция Hold позволяет Вам тронуться с места даже на подъеме, при этом, не скатываясь назад. Система PSM автоматически поддерживает на протяжении некоторого времени высокое давление у тормозная система , что и не позволяет автомобилю откатиться назад.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.