Опциональная трансмиссия Porsche Doppelkupplung (PDK) с ручным и автоматическим режимами обеспечивает плавное переключение передач без малейшей потери текущей мощности двигателя. Это, в свою очередь, значительно сокращает время разгона и снижает норму расхода топлива, сохраняя при этом комфорт автоматической трансмиссии.

PDK оснащена 7-ступенчатой коробкой передач. Передачи от 1-ой до 6-й имеют спортивные передаточные числа, а на 6-й передаче автомобиль способен развивать максимальную скорость. 7-я передача должна дольше передаточное число, что помогает еще больше экономить топливо.
Фактически, PDK состоит из двух коробок передач (модулей), поэтому имеет два отдельных диска сцепления, изготовленных вроде двухдисковом сцепление, работающее в масляной ванне.

Двойное сцепление обеспечивает попеременное нежесткое соединения каждого из модулей с двигателем с помощью двух отдельных входных валов (входной вал 1 установлен внутри полого входного вала 2).

Откуда происходит наша страсть к динамике? Из желания превзойти собственные достижения. Эта амбициозность, это стремление к совершенствованию лежит в основе всего, что мы делаем. Обе новые модели Boxster - это результат этого желания, оба авто имеют энергию и искру вдохновения, источником которых является легкий двигатель с центральным расположением - признак настоящего родстера. Конфигурация «горизонтальный 6-цилиндровый двигатель» обеспечивает низкий центр тяжести - признак настоящего Porsche.

Дизайн новых моделей Boxster руководствуется, прежде всего, одной философией: стиль Porsche должен отражать его внутренние ценности. В данном случае на первом месте находится чрезвычайная мощность.

Такая концепция вполне традиционной для Porsche: гармоничное сочетание функциональности и дизайна. Ощущение динамики движения и неповторимая внешность составляют единое целое.

Особый акцент на динамических характеристиках бросается в глаза при взгляде спереди - увеличенные воздухозаборники с усовершенствованной геометрией предоставляют Boxster еще более спортивный вид и повышают эффект охлаждения. Решетки воздухозаборников нового Boxster окрашенные в цвет кузова, в то время как в Boxster S эти детали выделено контрастным черным цветом. Мощный дизайн удачно дополняют дерзкие линии спойлеров. Коэффициент аэродинамического сопротивления обеих моделей составляет 0,29 и 0,30 соответственно.

Система VarioCam Plus постоянно регулирует фазы газораспределения с двухступенчатым подъемом впускных клапанов. Это обеспечивает более плавную работу двигателя, улучшает экономичность и снижает уровень вредных выбросов. Кроме того, это позволило увеличить максимальную мощность и крутящий момент в нижнем диапазоне частоты вращения двигателя.

Концепция двигателя "два в одном" позволяет ему спокойно адаптироваться к периодического изменения мощности во время движения. Результат - стремительное разгон и несравненная плавность движения.